泥泞路上怎么走

www.mtpu.com

一个经验丰富的驾驶员，常年驾车行驶在各种不同的道路上，会遇到各种复杂情况，从而积累了丰富的驾驶经验。北方多雪，南方多山，路况不同，处理方法也不同。泥泞路就是一种比较复杂的路况。不管是南方还是北方，常在外面跑的驾驶员都经常会遇到诸如道路翻浆、临时铺道、土路山路、草甸子等不良路况。因泥水使道路摩擦系数减小，在泥泞路上容易使车辆打滑，从而影响车辆性能的正常发挥。在这种情况下，掌握一些驾驶技巧，会克服很多困难，最终顺利通过，化险为夷。
     在翻浆的道路上，因水在坑里，影响对坑深度的判断，随时有可能将车辆陷在坑里。因此要通过这种路面，就尽可能地走干不走水、走高不走低，走小水坑，绕大水坑。要根据实际路况选择车辙的边棱，尽可能让车轮咬上车辙沟的高沿，避免两道车辙间的平台和“塔头”拖住车底盘。保持较低挡位和车速，以2挡中速为宜，油门要稳，下坑微收油，到坑底利用车辆下坑的惯性加油出坑。注意加油要适当，并尽可能使左右驱动车轮压在实地上。
    如果车在泥泞路上起步或被陷住，要挂2挡或3挡，“叼”住离合器，用车联动一踩一抬，动作不要大。不能用大油门，因油门大了会在离合器结合时，使车轮突然加速而空转；而应一下一下地“轰”油门，这样既可以保证发动机的动力输出，又可以使车轮似转非转地将车开出。
    在一些公路不发达的地区，柏油路少，大多是沙土路，且坡多、弯多，每当雨后道路就非常泥泞易滑。在这样的路上行驶，应避免急收油、急加1速、急打方向盘和急刹车。尤其是下坡的时候，要提前打到低速挡，用发动机制动控制车速，平稳下坡行驶。
    在泥泞路上坡时，切不可急加速和大油门爬坡，坡度大时也不能认为挡位越低车越有劲。恰恰相反，加大油门会造成“纺线”，即车轮速度太高而空转。这样不但爬不了坡，严重时还会造成车辆后滑失控的险情。此时应试试用2挡脱挡爬坡，一定要维持和保证发动机不熄火，并适时不断地左右打方向盘，作蛇行行驶，用轮胎将泥土碾堆在轮胎侧壁，造成“泥墙”效应，从而增大摩擦系数。如果车身重而坡不长，条件又允许，可倒车上坡，因为倒挡变速比最大，牵引力最强。此时不可大油门，可稍微提高发动机转速，但要始终保持不熄火，在这种前提下，具体操作完全根据路况进行要始终保持不熄火，在这种前提下，具体操作完全根据路况进行。
    如果是在泥泞的急转弯道路上行驶，控制不好车很容易侧滑发生事故，因此应抢挡减速进入弯道。—旦发生侧滑，切不可踩急刹车，否则会使车辆失去控制。这时要轻点刹车减速并向车尾侧滑的方向打方向盘修正，将车辆调整过来。经过专门训练的驾驶员在条件允许的情况下(比如对面没车)，可用猛加油门的方法，利用车辆的惯性，令侧滑变横滑，同时与方向盘紧密配合，迅速将车辆转过急弯。这种方法需经过严格训练才能掌握，我们经常可以在汽车拉力赛中看到这种情形；但—般司机不能用这种办法，否则易出事故。